Novinky

RS works worksworks

Chcete být v obraze ve světě chiptuningu a autodiagnostiky? Sledujte naše novinky.

Personalizace jednotky VGSNAG3 bez dříve uložených dat FBS4 z původního modulu

ABRITES vylepšuje licenci MN040 a přináší jednodušší postup personalizace podporovaných řídicích jednotek převodovek Mercedes-Benz VGSNAG3.

Personalizaci VGSNAG3 bude brzy možné provést bez dříve uložených FBS4 personalizačních dat z původní TCU a bez nutnosti použití Distribution Boxu!

Rychleji, jednodušeji a efektivněji než kdy dříve.

Řídicí jednotky VGSNAG3 se používají v převodovkách Mercedes-Benz 9G-Tronic. Díky této aktualizaci budou moci technici podporované jednotky VGSNAG3 vyměnit a personalizovat s menšími nároky na vybavení a s jednodušším pracovním postupem.

Toto vylepšení dělá z licence MN040 ještě flexibilnější řešení pro výměnu a personalizaci řídicích jednotek převodovek Mercedes-Benz.

Čtení a zápis map VGS3-FDCT pro vozidla Mercedes-Benz v příští aktualizaci nástroje Abrites pro programování řídicích jednotek (ECU)

Abrites rozšiřuje možnosti programování převodovek Mercedes-Benz o čtení a zápis map u podporovaných řídicích jednotek převodovek VGS3-FDCT.

Co je nového pro VGS3-FDCT?

S připravovanou aktualizací budou technici moci pomocí nástroje Abrites ECU Programming Tool číst a zapisovat data map u podporovaných řídicích jednotek VGS3-FDCT.

Data map obsahují kalibrační informace používané řídicí jednotkou převodovky, a přístup k nim je proto důležitý pro specializované programování a kalibrace převodovek.

Nástroj Abrites ECU Programming Tool nabízí pokročilé operace s ECU a TCU, včetně čtení, zápisu a aktualizace oblastí DFlash, PFlash a Maps Files u podporovaných řídicích jednotek.

Dostupné v základním softwaru AVDI

Nová funkce čtení a zápisu map VGS3-FDCT bude součástí ECU Programming Tool, který je zahrnut v základním softwaru AVDI při aktivním ročním předplatném.

To znamená, že není vyžadována žádná další licence speciálních funkcí. Uživatelé AVDI s aktivním ročním předplatným získají k této funkci přístup přímo prostřednictvím nástroje ECU Programming Tool.

Touto aktualizací Abrites dále rozšiřuje možnosti programování řídicích jednotek ECU a TCU Mercedes-Benz, které jsou již součástí AVDI.

Nové servisní funkce pro vozidla Ford: regenerace DPF a reset systému AdBlue

Regenerace DPF

Reset AdBlue Inducement

Obě funkce budou dostupné s příští aktualizací softwaru všem uživatelům AVDI s aktivním ročním předplatným.

Proč jsou tyto funkce užitečné?

Regenerace DPF
Filtr pevných částic DPF zachytává saze a vyžaduje pravidelnou regeneraci. To je obzvláště důležité u užitkových vozidel, jako je například Ford Transit, kde časté krátké jízdy, nízké rychlosti a dlouhý chod motoru na volnoběh mohou zabránit správnému průběhu automatické regenerace. AVDI umožní u podporovaných vozidel spustit regeneraci DPF servisně.

Reset AdBlue Inducement
Závady systému SCR/AdBlue mohou aktivovat ochranný stav a v některých případech také odpočet do stavu, kdy již nebude možné vozidlo nastartovat. Po správné diagnostice a odstranění příčiny závady umožní AVDI u podporovaných vozidel tento stav resetovat.

Podporovaná vozidla

Ford Transit a další podporované modely Ford.

Udržujte své roční předplatné AVDI aktivní, abyste měli přístup k nejnovějším servisním funkcím a aktualizacím softwaru.

Novinka: Řešení pro případ ztráty všech klíčů a vypnutí alarmu u nejnovějších vozů Subaru (modelový rok 2023+)

Vypnutí alarmu

Tyto funkce budou součástí nové licence, která pokryje nejnovější modely Subaru v situacích, kdy nejsou k dispozici žádné klíče, a to i v případě, že je alarm vozidla aktivní.

Nová licence umožní automobilovým zámečníkům a diagnostickým specialistům pracovat s nejnovější generací bezpečnostních systémů Subaru pomocí AVDI přes interní CAN-Bus připojení.

Podporovány budou také modely Subaru MY 2026!

Jednoduché, efektivní a spolehlivé řešení.

Aktualizace je určena především pro profesionální automobilové zámečníky a servisy, které potřebují pracovat s novějšími vozidly Subaru bez nutnosti používat více různých diagnostických platforem.

Sledujte nás – spuštění se blíží a další podrobnosti budou brzy zveřejněny.

FLEX 8.13.0.0 – VAG Bosch MG1CS111 TC298 nově bez nutnosti RFT

Podpora Flex pro koncern VAG se dále rozšiřuje. S verzí 8.13.0.0 je nově možné programovat řídicí jednotku Bosch MG1CS111 ECU, vybavenou procesorem TriCore TC298.

Díky odemknutí pomocí Boot Glitch je možné s jednotkou pracovat zcela nezávisle, včetně režimu Bench, bez nutnosti jejího zasílání do laboratoří výrobce.

Toto řešení výrazně zjednodušuje pracovní postup a poskytuje plnou kontrolu nad celou operací.

Nová podpora je dostupná všem zákazníkům s licencí Flex Full Master (FLS0.5M) nebo Flex Full Slave (FLS0.5S).

Hlavní informace

  • VAG Bosch MG1CS111 TC298
  • Pracovní režim: Boot Glitch – Bench
  • Paměti: čtení / zápis / kontrolní součet Internal Flash, čtení / zápis Internal EEPROM, Full Backup, Boot Unlock
  • Licence: FLS0.5M/S
  • Doba připojení / Glitch: cca 5 minut
  • Doba čtení: cca 2 minuty 30 sekund
  • Doba zápisu: cca 2 minuty

Některá z podporovaných vozidel

  • Audi A3 (III) 8V (MY2012) 2.0L TSI [CZPB] 187 HP
  • Cupra Formentor (I) (MY2020) 2.0L TSI [DKZA] 188 HP
  • Škoda Octavia (IV) NX (MY2020) 2.0L TSI 16V [DRFA] 187 HP
  • Volkswagen Arteon (I) 3H (MY2017) 2.0L TSI [CZPB] 187 HP
  • Volkswagen T-Roc (I) A1 (MY2017) 2.0L TSI [CZPB] 187 HP
Reset počítadla limitu NOx pro užitkové vozy Mercedes-Benz přichází v další aktualizaci!

Abrites rozšiřuje své pokročilé diagnostické funkce pro vozidla Mercedes-Benz o novou proceduru pro reset počítadla limitu NOx u podporovaných dieselových vozidel Mercedes-Benz.

Nová funkce je určena především pro profesionální servisy a diagnostické specialisty pracující se systémy emisí Mercedes-Benz BlueTEC, zejména po identifikaci a opravě závady související se systémem NOx, SCR nebo AdBlue.

Co je počítadlo limitu NOx u vozidel Mercedes-Benz?

Počítadlo limitu NOx je součástí strategie řízení emisí používané u moderních dieselových vozidel Mercedes-Benz vybavených systémy BlueTEC a SCR.

Vozidlo průběžně sleduje funkci komponent odpovědných za snižování emisí oxidů dusíku, mezi které patří například:

  • NOx senzory
  • dávkovací systémy AdBlue/DEF
  • SCR katalyzátory
  • komponenty výfukového a emisního systému

Pokud řídicí jednotka motoru zaznamená závažnou nebo dlouhodobě přetrvávající závadu emisního systému, může aktivovat odpočet založený na omezeném počtu zbývajících startů motoru nebo zbývající dojezdové vzdálenosti.

Řidič může na přístrojové desce vidět například následující upozornění:

„Nastartování nebude možné za X km“
„Nastartování nebude možné po X startech“
„Zkontrolujte AdBlue“

Pokud není příčina závady odstraněna a počítadlo dosáhne nuly, může vozidlo po vypnutí zapalování přejít do stavu, kdy již nebude možné motor znovu nastartovat.

Tato strategie má zajistit, aby byly závažné závady emisního systému skutečně opraveny a nebyly ignorovány.

Co může aktivovat odpočet NOx?

Odpočet související s NOx nemusí automaticky znamenat, že je vadný samotný NOx senzor.

Systém může být aktivován celou řadou problémů, například:

  • vadným NOx senzorem před nebo za katalyzátorem,
  • závadou vyhřívání NOx senzoru,
  • nesprávnou nebo kontaminovanou kapalinou AdBlue/DEF,
  • problémem se vstřikováním nebo dávkováním AdBlue,
  • nízkou účinností SCR katalyzátoru,
  • netěsností výfukového systému,
  • závadou kabeláže nebo komunikace,
  • jinou závadou ovlivňující funkci emisního systému SCR.

Společně s varovným hlášením mohou být uloženy také diagnostické chybové kódy. V závislosti na konkrétním vozidle a závadě se mohou týkat například funkce NOx senzorů, účinnosti SCR systému nebo překročení emisních limitů.

Proto je vždy nutné nejprve provést správnou diagnostiku a odstranit skutečnou příčinu závady, a teprve poté resetovat počítadlo.

Proč je reset počítadla limitu NOx potřeba?

Samotná oprava vadné součásti nemusí vždy automaticky zrušit aktivní odpočet ani obnovit normální provozní stav systému.

Právě v těchto situacích je nová funkce resetu počítadla limitu NOx mimořádně užitečná.

S připravovanou aktualizací Abrites budou moci profesionální servisy provést reset příslušného počítadla limitu NOx u podporovaných užitkových vozidel Mercedes-Benz jako součást diagnostického procesu po provedené opravě.

Personalizace bez dříve uložených FBS4 dat z původní jednotky přichází pro nejnovější verze softwaru ECU CRD3 MFA

S licencí MN034 – DAS4/FBS4 Personalization Expert budou technici moci provádět:

  • uvedení náhradní ECU do stavu Virgin,
  • personalizaci bez dříve uložených FBS4 dat z původní ECU,
  • adaptaci náhradní ECU.

Tato funkce je obzvláště užitečná v případech, kdy je původní ECU poškozená, nelze k ní získat přístup nebo z ní není možné načíst FBS4 data.

Pokud jsou FBS4 data z původní jednotky k dispozici, lze personalizaci provést pomocí licence MN032 – DAS Manager for FBS4 Cars.

Podporované vozy Mercedes-Benz

Řídicí jednotky CRD3 MFA se používají v dieselových modelech Mercedes-Benz, mezi které patří:

  • Mercedes-Benz A-Class W176
  • Mercedes-Benz A-Class W177
  • Mercedes-Benz B-Class W246
  • Mercedes-Benz W156

Nahraďte ECU použitou jednotkou

Jednou z největších výhod této nové funkce je možnost použít jako náhradu kompatibilní použitou ECU, a to i v případě, kdy nejsou k dispozici dříve uložená FBS4 data z původní jednotky.

Pro technika to znamená rychlejší a cenově výhodnější opravu a zároveň větší flexibilitu při výběru náhradní řídicí jednotky.

Výhodu získává také zákazník. Použití kompatibilní ECU z jiného vozidla může výrazně snížit náklady na opravu ve srovnání s nákupem nové řídicí jednotky. Efektivnější postup v servisu navíc pomáhá šetřit cenný čas.

S připravovaným rozšířením podpory CRD3 MFA přinese licence MN034 specialistům na vozidla Mercedes-Benz praktické řešení pro ještě více případů výměny ECU a pomůže servisům i jejich zákazníkům šetřit čas i náklady.

BMW & MINI MDG1: Nechte jednotku zavřenou. Pracujte v režimu Bench.

Magicmotorsport vydává novou verzi softwaru FLEX 8.12.0.0, která přináší zásadní novinku pro práci s nejnovější generací řídicích jednotek Bosch MDG1 používaných ve vozidlech BMW a MINI.

Nový protokol umožňuje pracovat s podporovanými jednotkami přímo v režimu Bench prostřednictvím pinoutu.

Není tedy nutné jednotku otevírat ani provádět odblokování pomocí metody Boot Glitch.

Stačí ECU připojit a pracovat.

Bench režim bez otevření ECU

U podporovaných Bosch MDG1 bylo pro některé operace dříve nutné řídicí jednotku otevřít a provést příslušný unlock v Boot režimu.

Nové řešení FLEX tento postup výrazně zjednodušuje.

Řídicí jednotku lze nyní:

  • ponechat zcela uzavřenou
  • připojit přímo přes Bench pinout
  • provést potřebné čtení a zápis
  • pracovat s interní Flash a EEPROM
  • vytvořit kompletní zálohu jednotky

Odpadá tak mechanické otevírání ECU a zásah přímo do elektroniky řídicí jednotky.

Méně kroků, menší riziko, kratší čas

Hlavní výhody nového protokolu jsou zřejmé:

  • méně pracovních kroků
  • není nutné otevírat ECU
  • nižší riziko mechanického poškození jednotky
  • není potřeba Boot Glitch procedura
  • rychlejší připojení
  • kratší celková doba práce
  • jednodušší workflow v dílně

Právě eliminace otevírání jednotky výrazně snižuje riziko poškození krytu, těsnění nebo elektroniky ECU.

Podporované řídicí jednotky

Nový Bench protokol je dostupný pro následující Bosch MDG1 jednotky BMW:

  • BMW Bosch MD1CP032 – TC299
  • BMW Bosch MD1CS001 – TC298
  • BMW Bosch MG1CS024 – TC299
  • BMW Bosch MG1CS049 – TC298
  • BMW Bosch MG1CS201 – TC298

Dostupné operace

FLEX umožňuje u podporovaných jednotek provádět:

  • Read Internal Flash
  • Write Internal Flash
  • automatický Checksum
  • Read Internal EEPROM
  • Write Internal EEPROM
  • Full Backup

Uživatel tak získává kompletní přístup k hlavním paměťovým oblastem řídicí jednotky bez nutnosti jejího fyzického otevření.

Požadované licence FLEX

Nový protokol je dostupný v rámci licencí:

  • FLS0.1M/S
  • FLS0.10M/S
  • FLS0.5M/S

Dostupnost konkrétní ECU závisí na aktivované licenci FLEX.

Příklady podporovaných vozidel

Nový Bench protokol pokrývá řadu moderních vozidel BMW a MINI.

Mezi příklady podporovaných modelů patří:

  • BMW 4 Series Gran Coupé G26, modelový rok 2021, 420d MHEV 187 HP
  • BMW M2 G87, modelový rok 2023, 3.0 Twin-Turbo 453 HP
  • BMW M4 G82, modelový rok 2021, 3.0 Twin-Turbo 542 HP
  • BMW X2 U10, modelový rok 2023, 20d sDrive / xDrive MHEV 161 HP
  • MINI Cooper F57, modelový rok 2020, 1.5 139 HP

Podpora se samozřejmě neomezuje pouze na uvedené modely – rozhodující je konkrétní typ použité řídicí jednotky.

Novinka důležitá zejména pro moderní BMW M

Mezi podporovanými jednotkami se nacházejí také ECU používané ve výkonných modelech BMW M, například M2 G87 nebo M4 G82.

Možnost pracovat s těmito jednotkami bez jejich otevření představuje výrazné zjednodušení zejména při:

  • chiptuningu,
  • úpravách motorového softwaru,
  • zálohování ECU,
  • obnově jednotky,
  • programování Flash a EEPROM.

Další změny ve FLEX 8.12.0.0

Aktualizace obsahuje také další technická vylepšení.

Oprava OBDFull u DQ500

Byl opraven problém s připojením OBDFull u některých hardwarových verzí převodovek DQ500.

CRC pro novější MDG1

Byla implementována podpora CRC pro novější řídicí jednotky MDG1.

Významná aktualizace pro BMW a MINI

Verze FLEX 8.12.0.0 výrazně zjednodušuje práci s moderními Bosch MDG1 jednotkami používanými ve vozidlech BMW a MINI.

Možnost provést potřebné operace přímo v Bench režimu bez otevření ECU znamená rychlejší, bezpečnější a efektivnější postup pro chiptuningová a diagnostická pracoviště.

Pro profesionály, kteří pravidelně pracují s moderními vozidly BMW a MINI, jde o jednu z nejvýznamnějších novinek posledních aktualizací FLEX.

Již brzy: AVDI Plus PassThru J2534

ABRITES připravuje významnou aktualizaci podpory SAE J2534 PassThru pro AVDI Plus, která dále rozšíří možnosti použití jednoho diagnostického rozhraní s originálním diagnostickým softwarem jednotlivých výrobců vozidel.

Protokol J2534 PassThru umožňuje využívat kompatibilní diagnostické rozhraní s OEM softwarem automobilek. AVDI tak může sloužit nejen se softwarem ABRITES, ale také jako rozhraní pro řadu originálních diagnostických aplikací.

Díky novému hardwaru AVDI Plus nyní ABRITES připravuje další výrazné rozšíření těchto možností.

Nová generace ABRITES SAE J2534 PassThru

Nová verze ovladače ABRITES SAE J2534 PassThru má přinést výrazné zlepšení při používání AVDI Plus s originálním diagnostickým softwarem výrobců.

Mezi hlavní novinky patří:

  • současná komunikace až přes pět kanálů,
  • optimalizovaný výkon komunikace,
  • rychlejší a plynulejší přepínání mezi softwarem ABRITES a OEM diagnostikou,
  • vyšší stabilita při práci s originálními diagnostickými aplikacemi,
  • vylepšená aplikace Config pro kontrolu hardwaru,
  • jednodušší aktualizace softwaru a ovladačů.

Výsledkem má být rychlejší, stabilnější a efektivnější diagnostická práce při použití jednoho rozhraní pro více různých diagnostických systémů.

AVDI Plus jako jedno rozhraní pro OEM diagnostiku

Hlavní výhodou J2534 PassThru je možnost využít AVDI Plus jako komunikační rozhraní pro originální diagnostický software automobilek.

Uživatel tak nemusí pro každou značku používat jiné fyzické diagnostické rozhraní, pokud je příslušná aplikace kompatibilní se standardem J2534 a podporou ABRITES.

Připravovaná verze nabídne podporu celé řady významných výrobců osobních vozidel a jejich originálních diagnostických systémů.

Podporované OEM diagnostické platformy

Značka / VýrobcePodporovaný software
VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini)ODIS (Offboard Diagnostic Information System)
Mercedes-Benz, Smart, MaybachXentry
BMW & MINIISTA
Toyota, Lexus, ScionTechstream
General Motors (Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac)GDS2, Tech2Win, SPS (Service Programming System)
Ford, Lincoln, MercuryIDS/FDRS
Jaguar & Land RoverJLR SDD (Symptom Driven Diagnostics) and older JLR IDS
Honda & AcuraHDS (Honda Diagnostic System)
Nissan, Infiniti, DatsunConsult III+
Hyundai & KiaGDS (Global Diagnostic System)
SubaruSSM3/SSM4 (Subaru Select Monitor III/IV)
FCA (Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge, Alfa Romeo, Lancia)wiTECH, Fiat EXAMINER and Chrysler J2534 Flash Application

Rychlejší přepínání mezi ABRITES a OEM softwarem

Jednou z důležitých změn bude optimalizace práce mezi vlastním softwarem ABRITES Diagnostics a originálními diagnostickými aplikacemi výrobců.

Technik tak bude moci efektivněji přecházet například mezi ABRITES a:

  • ODIS,
  • Xentry,
  • ISTA,
  • Techstream,
  • FDRS,
  • GDS2,
  • Consult III+,
  • dalšími podporovanými systémy.

To může být užitečné zejména v servisech, které pracují s větším počtem značek a kombinují originální diagnostické aplikace s pokročilými funkcemi ABRITES.

Až pět komunikačních kanálů současně

Hardwarová vylepšení rozhraní AVDI Plus umožňují ABRITES rozšířit současnou komunikaci až na pět kanálů.

To má přispět k rychlejší a stabilnější komunikaci s moderními vozidly, která využívají více komunikačních sítí a řídicích jednotek současně.

Nová verze má díky tomu nabídnout celkově efektivnější komunikaci mezi vozidlem, AVDI Plus a OEM diagnostickým softwarem.

Aktualizovaná aplikace ABRITES Config

Součástí aktualizace bude také vylepšená aplikace ABRITES Config.

Ta má usnadnit:

  • kontrolu stavu hardwaru AVDI Plus,
  • správu diagnostického rozhraní,
  • kontrolu verzí softwaru,
  • instalaci a aktualizaci potřebných komponent,
  • aktualizace J2534 PassThru ovladačů.

Cílem je zjednodušit konfiguraci rozhraní a minimalizovat čas potřebný k přípravě AVDI Plus pro práci s různými OEM diagnostickými aplikacemi.

Co přinese nový AVDI Plus J2534 PassThru?

Připravovaná aktualizace nabídne zejména:

  • novou generaci SAE J2534 PassThru ovladače,
  • komunikaci až přes pět kanálů současně,
  • rychlejší a stabilnější komunikaci,
  • lepší přepínání mezi ABRITES a OEM diagnostikou,
  • podporu široké řady originálních diagnostických aplikací,
  • aktualizovanou aplikaci ABRITES Config,
  • jednodušší správu a aktualizaci rozhraní AVDI Plus.

Požadavky pro získání nové funkce

Pro využití připravovaných vylepšení budou vyžadovány:

  • hardware AVDI Plus
  • platné roční předplatné ABRITES

Nová verze J2534 PassThru tak dále rozšíří možnosti AVDI Plus jako univerzálního diagnostického rozhraní, které lze využít nejen s vlastním softwarem ABRITES, ale také s celou řadou originálních OEM diagnostických systémů.

Připravovaná aktualizace ABRITES pro Jaguar, Land Rover a Chery

ABRITES připravuje další významnou aktualizaci diagnostického softwaru pro vozidla Jaguar, Land Rover a Chery.

Nová verze přinese několik dlouho očekávaných funkcí, které výrazně zjednoduší složitější diagnostické, konfigurační a imobilizérové procedury na vozidlech JLR.

Mezi nejzajímavější novinky patří softwarové zapnutí a vypnutí UWB, editor centrální konfigurace CCF a detailní přehled stavu systému imobilizéru JLR.

Zapnutí a vypnutí UWB – nově bez emulátoru

Jedna z komplikovanějších procedur u vozidel Jaguar a Land Rover bude díky nové aktualizaci výrazně jednodušší.

U vozidel vybavených systémem UWB – Ultra-Wideband již nebude nutné nahrazovat originální UWB modul fyzickým emulátorem.

Nová funkce UWB Enable/Disable umožní UWB softwarově deaktivovat přímo prostřednictvím ABRITES.

To znamená, že již nebude nutné:

  • instalovat fyzický UWB emulátor,
  • upravovat kabeláž vozidla,
  • stříhat nebo spojovat vodiče,
  • pájet vodiče přímo k modulu RFA,
  • provádět další hardwarové úpravy související s deaktivací UWB.

Pokud je vozidlo vybaveno UWB modulem, bude jej možné jednoduše softwarově deaktivovat.

Tím lze řešit problémy s nefunkčním Keyless Entry a Keyless Start u některých vozidel Jaguar a Land Rover vybavených UWB systémem.

Stejně snadno bude možné UWB v budoucnu znovu aktivovat, pokud bude potřeba obnovit původní konfiguraci vozidla.

Nová softwarová funkce tak může nahradit podstatnou část manuální práce, která byla dříve nutná například při instalaci emulátoru ABRITES EM015.

Editor Central Configuration File – CCF

Další významnou novinkou je editor CCF – Central Configuration File.

CCF lze zjednodušeně chápat jako centrální elektronickou konfiguraci vozidla Jaguar nebo Land Rover, která obsahuje informace o jeho výbavě, aktivovaných funkcích, regionálním nastavení a celkové konfiguraci jednotlivých systémů.

CCF je zpravidla uložen v řídicí jednotce BCM – Body Control Module a jeho konfigurace je následně využívána dalšími řídicími jednotkami ve vozidle.

Úprava CCF je zásadní například při:

  • dodatečné montáži výbavy,
  • retrofitových úpravách,
  • výměně řídicích jednotek,
  • změně regionální konfigurace vozidla,
  • aktivaci nebo deaktivaci funkcí,
  • konverzi vozidla mezi jednotlivými trhy.

Nová verze ABRITES Diagnostics pro JLR umožní CCF jednoduše:

  • načíst,
  • upravit,
  • uložit zpět do vozidla.

ABRITES tak nabídne pokročilý přístup k centrální konfiguraci vozidla, který je využitelný při řadě servisních, retrofitových a konfiguračních operací.

JLR IMMO Info – kompletní přehled imobilizéru

Nová funkce JLR IMMO Info umožní rychle zobrazit detailní informace o aktuálním stavu zabezpečení a imobilizéru vozidla.

Funkce nebude zobrazovat pouze počet nebo stav naprogramovaných klíčů.

Uživatel získá přehled také o tom, které řídicí jednotky imobilizérového systému jsou naprogramované, nenaprogramované nebo správně synchronizované.

Přehled může zahrnovat například:

  • BCM – Body Control Module,
  • KVM – Keyless Vehicle Module,
  • klíče vozidla,
  • motorovou řídicí jednotku ECU,
  • další řídicí jednotky zapojené do zabezpečení vozidla,
  • moduly dveří a další síťové jednotky.

Výhodou je možnost rychle zjistit stav celého imobilizérového systému bez nutnosti kontrolovat jednotlivé moduly samostatně.

To může výrazně usnadnit diagnostiku například při:

  • problémech s imobilizérem,
  • nefunkčním Keyless systémem,
  • výměně BCM nebo KVM,
  • výměně ECU,
  • programování klíčů,
  • opravě vozidel po předchozích neúspěšných zásazích.

Co přinese nový ABRITES update pro Jaguar a Land Rover?

Připravovaná aktualizace přinese zejména:

  • softwarové zapnutí a vypnutí UWB bez nutnosti fyzického emulátoru,
  • možnost opětovného zapnutí originálního UWB systému,
  • editor Central Configuration File – CCF,
  • čtení, úpravu a zápis centrální konfigurace vozidla,
  • JLR IMMO Info s detailním přehledem zabezpečovacího systému,
  • kontrolu stavu BCM, KVM, klíčů, ECU a dalších souvisejících modulů.

Nová aktualizace tak výrazně rozšíří možnosti ABRITES AVDI pro Jaguar a Land Rover, zejména v oblasti diagnostiky, konfigurace vozidla, retrofitů, programování a oprav imobilizérových systémů.

Přesné datum vydání nové verze bude oznámeno společností ABRITES později.